蘇州寧遠(yuǎn)船舶設(shè)備有限公司聯(lián)合瑞典Vibratec聲學(xué)為露天的海洋工程和船用裝置設(shè)計(jì)制作彈簧式減振臺(tái)及墊式減振臺(tái)，鋼結(jié)構(gòu)件通常采用S355J2G3鋼制成，并按照海洋工程標(biāo)準(zhǔn)NORSOK M-501涂裝;其它所有鋼質(zhì)部分均采用  AISI316不銹鋼，外涂OKS2000石蠟。

對(duì)于極低諧振頻率、高環(huán)境要求和外力作用（如風(fēng)荷載、波浪荷載和偶然荷載等）振動(dòng)，AVM重型彈簧式減振臺(tái)是較優(yōu)選擇。根據(jù)所選彈簧的不同，可達(dá)到3-6Hz的諧振頻率。

墊式減振臺(tái)適用于中高諧振頻率振動(dòng)、高環(huán)境要求和外力作用（如風(fēng)荷載、波浪荷載和偶然荷載等）采用不同尺度的防振墊，可達(dá)到8-15Hz的諧振頻率。

減振器的硬度可通過(guò)預(yù)壓內(nèi)置緩沖器進(jìn)行調(diào)整，由此可增加減振臺(tái)的阻尼，降低放大因子。

激勵(lì)振幅：±1mm

溫度范圍：-90℃到+300℃

瑞典Vibratec在本領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用現(xiàn)代化工具，能夠根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)各類彈簧式減振臺(tái)及墊式減振臺(tái)，滿足用戶在減振方面的需求。為了確保系統(tǒng)的性能，我們會(huì)進(jìn)行必要的計(jì)算，包括：

（1）運(yùn)用有限元進(jìn)行機(jī)械強(qiáng)度分析

（2）運(yùn)用統(tǒng)計(jì)能量分析（SEA）法或者有限元法（FEM）

（3）進(jìn)行模態(tài)分析

（4）進(jìn)行載荷分布計(jì)算

（5）進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計(jì)算

（6）進(jìn)行諧振頻率和衰減計(jì)算

（7）進(jìn)行固緊螺栓和焊接計(jì)算

 在客戶試用我們的產(chǎn)品和系統(tǒng)試用過(guò)程中，我們提供廣泛的技術(shù)服務(wù)，包括：

（1）材料認(rèn)證（根據(jù)項(xiàng)目需要、實(shí)驗(yàn)室測(cè)試等）（2）技術(shù)支持（計(jì)算機(jī)計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)支持等）（3）二維安裝圖或者三維演示圖 （4）實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)械特性和長(zhǎng)期使用性能  （5）維護(hù)和安裝手冊(cè)  （6）焊接許可和質(zhì)量證書(shū)

實(shí)用案例精選：

通用公司動(dòng)力包-巴西石油公司FPSO  
      本實(shí)例為燃?xì)馔钙桨l(fā)電機(jī)組（每臺(tái)重155噸）采用4套三點(diǎn)式彈性懸浮裝置，以減少傳到甲板結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，并保護(hù)渦輪免受外部振動(dòng)的影響。AVM的諧振頻率設(shè)計(jì)為3.3Hz。其設(shè)計(jì)按照美國(guó)船級(jí)社（ABS）《浮式生產(chǎn)裝置建造和入級(jí)指南》2004版，并按照巴西石油公司要求規(guī)格進(jìn)行涂裝。該浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO P-54）現(xiàn)正在巴西Campos盆地Roncadore油田作業(yè)。

瓦錫蘭公司-Total Rosa Liro
      工作重量為102噸的柴油發(fā)電機(jī)組采用了兩套三點(diǎn)式彈性懸浮裝置。其彈簧式減振臺(tái)設(shè)計(jì)達(dá)到23mm的靜載擾度，由此諧振頻率達(dá)到3.3Hz。鋼結(jié)構(gòu)和移動(dòng)限位器按照x、y、z軸方向同時(shí)出現(xiàn)與極端極限狀態(tài)（ULS）和事故極限狀態(tài)（ALS）載荷相對(duì)應(yīng)的加速度進(jìn)行設(shè)計(jì)。鋼結(jié)構(gòu)和涂層符合挪威石油標(biāo)準(zhǔn)化組織（NORSOK）要求。這款產(chǎn)品最終應(yīng)用于一座在安哥拉Rosa Liro油田工作的深水石油鉆井平臺(tái)。

Aibel公司-Ettrick Aoka Mizu FPSO

 本實(shí)例為2臺(tái)高壓壓縮機(jī)座（每臺(tái)重301噸）和2臺(tái)低壓壓縮機(jī)組（每臺(tái)重186噸）采用了共計(jì)16個(gè)彈簧式減振臺(tái)，組成彈性懸浮裝置。本AVM重型彈簧式減振臺(tái)按照挪威船級(jí)社（DNV）海洋工程標(biāo)準(zhǔn)的主要規(guī)范設(shè)計(jì)制造，并參考了事故極限狀態(tài)、極端極限狀態(tài)和疲勞極限狀態(tài)等方法。該減振臺(tái)諧振頻率經(jīng)計(jì)算測(cè)試達(dá)到3.5Hz。另外鋼結(jié)構(gòu)的諧振頻率達(dá)到超過(guò)150Hz，以確保限度減小內(nèi)部震動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。由于AVM采用了預(yù)壓縮并安裝在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)下，為此配備了額外的鎖定裝置。當(dāng)安裝到位后，預(yù)壓縮釋放，AVM升高以承受設(shè)計(jì)載荷。彈性懸浮裝置還采用了粘彈減振器進(jìn)行補(bǔ)償。該FPSO Aoka Mizu現(xiàn)用于Peterhead東北65KM處的Ettrick油田。

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